郑先生是广东东莞的一名新能源车主，他的车已经开了20万公里。最近他发现电池掉电很厉害，于是就到深圳的一家新能源汽车修理厂进行维修。
新能源汽车车主 郑先生：4S店大概要七八千元、上万元。这边修大概是三四千元，能便宜一半。专修电车的修理厂会少一点。
不少车主表示，目前市场上新能源汽车维修网点不太好找。
记者了解到，目前全国仅30%的汽车维修点具备三电维修资质，导致这些问题的原因是新能源汽车售后技工人才缺失。黄丰是深圳一家新能源汽车维修厂的负责人，他带领的售后团《河内五分彩大神计划》队目前仅有五人。这些团队成员都是公司直接从技工学校招聘过来，经过两年多的内部培训才逐步培养出来的。
深圳某新能源汽车维修厂负责人 黄丰：招到有技术的人群很难，基本是汽车培训学校里招过来的，因为你要学过以后才行。
工信部等三部门发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年我国新能源汽车人才缺口达103万，其中新能源汽车售后服务人才缺口占80%。目前全国从事新能源维修的技工不足10万人。
本次权益变动完成后，步步高的控制权将发生变更——湘潭产 ❧投将成为控股股东，湘潭市国资委将成为实际控制人。根据安排，1 ⛪月河内五分彩大神计划9日起临时停牌的步步高将于1月16日复牌。
怂恿欧洲国家加大力度参与亚太地区安全事务是日本近年来的 ♓战略之一。日本2022年《防卫白皮书》表示，德国等欧洲国家是 ❥与“印太”地区有着“地理性和历史性联系的国家”，东京一直在推 ♋动它们更加深入地参与“印太”地区事务，同时加强与它们在防务上 ♈的合作与交流。与这些国家进行合作，可以产生比日本单独行动更大 ❤的效果。《日本时报》2021年曾发表题为《随着欧洲对“印太” ♿地区的兴趣日益浓厚，日本准备好带路了吗？》的文章，称长期以来 ♉日本官员一直在游说欧洲国家加大其在“印太”地区的参与力度。2022年9月，日本东京多摩大学规则制定战略中心副主任格罗瑟曼 ♎，在韩国智库峨山政策研究院下属的双月刊《峨山论坛》网站发文， ♊称日本外交的目标是在2012年至2022年的十年间♈，与北约、 ☸欧盟和欧洲大国在“印太”地区进行接触。
本报记者 罗日杰斯特文斯基 【编辑:朱右 】
