中新网广州5月22日电 (记者 郭军)由广铁集团广州工程建设指挥部建设，中铁十二局施工的广湛高铁珠江四线特大桥20日实现全桥合龙。这一里程碑式节点标志着全线控制性工程——珠江四线特大桥主体结构全部完工，全面转入附属设施建设阶段，为粤港澳大湾区“轨道上的大湾区”战略目标注入强劲动能。
珠江四线特大桥正线全长4.9公里、联络线4.《ysb体育游戏》1公里，其中桩基1982根，承台261个，墩台261个，连续钢桁梁3联，支架现浇简支梁196孔，现浇连续梁6联，连续刚构9联，需两次跨越珠江主航道。广湛高铁利用广茂铁路通道引入广州枢纽，在珠江之上开启了新旧桥梁的融合之旅。新建珠江四线特大桥遵循“拆东保西、拆一建三”的设计原则，延续广茂铁路“双桥烟雨”风貌，升级改造东桥，原位保护西桥，将曾经的双线普速桥建设成四线高速铁路
桥梁通过优化设计，采用分幅新建、活化利用等方案，“双桥烟雨”景观得以原貌保留，不仅缩减一年工期，还避免了内环路拆除迁建的交通安全风险。真正实现了历史建筑保护与铁路枢纽建设的双赢局面。
珠江四线特大桥项目位于广州市市区，两侧构建筑物密集林立，桥梁施工上跨、下穿多处地方市政道路，净空受限，设备操作空间微乎其微，空间严重受限，传统的大型吊装设备根本无法施展拳脚。在这样的环境下，要保证支架搭拆的安全性、稳定性，简直难如登天。面对重重困难，建设团队积极寻求创新解决方案，采用膺架平台快速落架及钢模分段落模滑移施工技术，在原有钢模板的基础上，进行了一系列巧妙的改进。成功解决了狭小空间内大型设备无法安拆模板的困难，让施工得以顺利进行。
广湛高铁起于广州站，终至湛江北站，设计时速350公里，全线设12座车站，是中国“十四五”规划102项重大基础设施涉铁项目之一。项目建成后将成为首条贯通粤西沿海城市群的高速铁路，广州至湛江的通行时间将由现在的3个多小时缩短至1.5小时，对完善国家综合立体交通网具有重要意义。(完)
但耐人寻味的是 ☺，中旭未来财大气粗地给大股东分了十多个亿 ❧，却至今拖欠了690万元的员工社保、公积金未缴纳。也许在吴老 ⚡板看来，有钱确实可以为所欲为吧 ♓。ysb体育游戏
日前 ♋，李诞入局淘宝直播的消息，在社交媒体引起热议。今日 ♑淘宝官方表示，李诞将在“全民淘宝节”期间正式入驻淘宝直播，首 ✌场将于12月10日晚正式开播。这是继罗永浩之后，又一位大咖入 ⌚局“淘宝直播”。
本报记者 齐顷公 【编辑:史震林 】
