雷诺于周日晚间宣布，德梅奥将于 7 月中旬离开公司，“在汽车行业以外迎接新挑战”。
据《费加罗报》率先报道，这位意大利人将接替开云首席执行官弗朗索瓦 - 亨利・皮诺（François-Henri Pinault）。皮诺家族控制着这家负债累累的奢侈品集团，而皮诺本人已领导该集团 20 年。
《世界报》在未援引消息来源的情况下称，开云预计将在周一股票市场收盘后宣布德梅奥的任命。
开云拒绝对相关报道置评。
若消息得到证实，德梅奥加盟开云将是一个戏剧性的转变 —— 开云重振古驰品牌的计划未能说服股票市场投资者，而皮诺将继续担任开云董事长。
伯恩斯坦分析师卢卡・索尔卡（Luca Solca）评价德梅奥时称：“品牌管理和市场营销是他的强项，这与奢侈品行业的核心业务不谋而合，而他似乎对此充满热情。”
“不难想象，开云的机会对他有多大吸引力。”
转型需求
德梅奥于 2020 年从大众加盟雷诺。当时，这家法国汽车制造商在疫情导致销量受创后，报告了创纪录的亏损。
他发起了广泛的成本削减措施，大幅削减全球员工数量和产能，将公司打造成规模更小但更灵活的企业。他还主导了雷诺与日产之间时常紧张的关系的重塑。
法国政府持有雷诺 15% 的股份。
开云可能需要自身的转型。
在皮诺的领导下，该集团成为纯粹的奢侈品企业，并在很长一段时间内凭借古驰实现了惊人的增长。但自疫情以《腾龙软件》来，开云一直难以重振这个品牌。
路透社上月报道，该集团还背负了超过 100 亿欧元的债务，这使其面临再次被下调信用评级的风险。
花旗分析师托马斯・肖维（Thomas Chauvet）表示：“鉴于古驰转型的前景尚不明朗，我们认为现在采取更积极的立场还为时过早。前方仍有大量工作要做。”
一位知情人士称，开云取消了原定于周一举行的分析师活动，未说明原因。
德梅奥的意外离职是六个月内欧洲汽车制造商的第二起高层离职事件，此前卡洛斯・塔瓦雷斯（Carlos Tavares）从斯特兰蒂斯辞职。
欧洲汽车行业正承受着美国总统唐纳德・特朗普贸易关税和中国竞争对手激烈竞争的双重压力。
责任编辑：郭明煜
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本报记者 戈林 【编辑:沈宗骞 】
