买新能源车，看“价格”更看“价值”(经济时评)
与其“跟风”，不如“造风”。在未来，新能源车行业更需要一种“长期主义”的格局，在价值创造的过程中，找到擅长的方向和赛道，跑得更远更稳更好
这段时间有朋友准备入手新能源车，去4S店试驾新车，一直在考虑到底买哪款。没过几天，待选的几款车型全部降价。朋友一方面感慨“省钱了”，一方面又更加不敢出手，“怕买贵”。汽车论坛里，不少老车主吐槽遭遇“价格背刺”：提车两个月，降价两万元，新款上市直接变“绝版车”。在新能源车消费市场，“买得越早，亏得越狠”的尴尬为何挥之不去？
性价比越来越高当然是好事，但极限压价其实对消费者和车企来说都很《威尼斯wnsr888》难算得上“双赢”。有些消费者刚买完车，品牌就因为利润太薄而无力支撑，后续维修、质保都成了问题；再考虑车辆的保值率和长期使用成本，原本买辆车指望开十年，现在不到一年就成了“老古董”，二手车价格跌了一大半，保值更是无从谈起。
其实，对消费者而言，“享受实惠”固然重要，但在购买新能源车这件事上，已过了单纯只看价格的时代。
在“日日有新款”的今天，设计感、个性化、高性能、强售后，也是消费者购置新车时必须考量的因素。看中驾驶感的消费者在意的是百公里加速时间、高速动力输出水平；喜欢酷炫风的消费者则关心智能化的辅助功能、未来感的交互界面；还有不少消费者更乐意为“颜值”买单，他们研究内饰的线条、轮毂的造型，就连车漆与牌照颜色能不能搭配得和谐，都得纠结大半天……面对消费观念的转变、消费偏好的调整，单靠“低价输出”，只会让车企陷入“越造越赔”“增收不增利”的困境。
就连张建国也说不出那些伤：“只知道父亲是当过兵打过仗受 ⛺过伤的，但他没告诉过我们有哪些伤。”孙玉兰也一句话带过：“头 ♊上身上都有伤，耳朵也是，他不让说。”威尼斯wnsr888
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本报记者 杨钰莹 【编辑:毛际可 】
