2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛于2025年6月13日-15日在广州举行。SoCar产品战略咨询创始人、CEO张晓亮出席并演讲。
在讨论“车企套娃与大单品”时，被问及小米这款车是否成功，张晓亮表示，从产品的表达方式的角度来说，雷军洞察了用户的需求，按照需求直接去给了满足。只不过背后的价值判断的问题是另外一个话题，就是这个策略对不对，以及是不是持续的问题。
张晓亮指出，小米和其他车企最大的区别，或者新势力和传统车企最大的区别，就是一个是从0到1的过程，一个是从100到下一个100的过程．
“这个时候再去看套娃还是大单品话题，大家的起点是完全不一样的。《彩38》”他解释道，“对于从0到1的企业来说，我有机会没有包袱，我从头开始去为真正的用户去解决真正的问题，集中所有资源去响应真正的问
“而对于大部分传统车企来说，已经有了一版产品规划了。最后成为大家产品规划的根源不是用户需求，而是上一版的产品。我不可能把原来的车都砍掉，都砍掉销量马上就完蛋。所以这个就反而成了一个包袱。那这个时候，我再想去做大单品，其实约束条件反而比从0到1的车企还复杂。”
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责任编辑：李昂
于德翔称，现在把充电的时代分成了三个时代。第一个时代就 ♎是充的时代 ⛷，也就是桩的时代。这个时代到2025年基本上就淘汰 ⏩掉了，因为大规模的电动汽车用桩的办法是无法支撑的。当电动汽车 ✨达到1000万辆，也就是到了今年的上半年 ➨，2022年的时候正 ➨式的开启了电的时代。那电的时代的特征是什么呢？用充电网加上微 ♍电彩38网、加上储能网，它构建了用户侧的虚拟电厂，成为了新型电力系 ♍统的重要载体。这个载体都有什么 ✍？包括有序充电、微网光伏、移动 ❗储能、梯次储能、聚合售电，形成了和电网之间的调风和调频撤网互 ❢动，构成了虚拟电厂，同时也可以聚合用户形成这样的碳交易。
美国《华尔街日报》今年10月一项调查披露，数千名美国行 ⚾政官员报告持有或交易的股票，会因这些人所在机构的决策而出现涨 ❡跌。包括美国商务部、财政部在内的多个政府机构的2600多名官 ⚾员承认，他们在进行股票投资时，相关公司在游说他们所在部门以获 ♌得优惠政策 ❣。这一数字相当于超过五分之一的联邦政府高级雇员。
本报记者 程先甲 【编辑:闫跃龙 】
