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  黄永强表示,智能化下半场大幕拉开,汽车行业正面临三重变革的共振和叠加。首先是新能源化进入了深水区,目前新能源的技术创新周期仍未结束,“三电”技术《35期 幸运快三 小小小 买小 二手》还在加速迭代。

  二是智能化驶入快速车道,以智能辅助驾驶为代表的智能化功能进入普及阶段,L2智能辅助驾驶新车渗透率接近60%,预计到2030年L2以上的智能辅助驾驶渗透率有望接近到90%。

  三是人工智能成为汽车出海的新动力。人工智能深度融合汽车产业链,为解决海外市场稳定化、数字基建不足、智能化支持不够等问题提供了新的解决方案。

  黄永强认为,三重变革并不孤立,正是新能源化和智能化的高速发展,人工智能和汽车产业的深度融合才有了肥沃的土壤,才让中国汽车工业迎来了广大的发展机遇。

  但他同时也指出,机遇往往伴随着竞争,现在汽车行业太卷了,最直观的就是价格战。广汽集团讲积极响应国家部委以及行业协会的相关倡议和要求,坚持价值创新卷技术、卷价值,为广大的消费者提供更智能、更安全的产品,提供更周到、更全面的服务。

责任编辑:王翔

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  本报记者 朱家宝 【编辑:张弋 】

  

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