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发布时间:2025-05-29 17:03

  船舶追踪数据和三位贸易消息人士称,由于加州炼油厂停工推高油价和进口需求,亚洲 5 月对美国西海岸的航空燃油出口量预计至少将创下一年新高。

  根据 Kpler 的船舶追踪数据和两位消息人士的估算,5 月出口量(主要来自韩国)预计接近 60 万公吨(428 万桶)。Kpler 数据显示,上一次接近这一水平是在去年 2 月。

  咨询公司伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)研究分析师罗德里戈・雅各布(Rodrigo 《博体即时比分》Jacob)表示:“美国西海岸地区进口量增加的主要原因,主要与当地炼油厂意外停工有关。”

  进口激增恰逢美国夏季旅游季开始,可能影响旅行成本,并凸显美国西海岸供应的脆弱性。

  美国汽车协会(AAA)称,预计在今年 5 月 22 日至 26 日的阵亡将士纪念日假期期间,国内航空旅客数量接近历史纪录。AAA 表示,今年的预测比去年增加 2%,仅略低于 2005 年 364 万人次的纪录。

  雅各布称:“这些停工加上当地库存下降,推高了当地价格,并促使贸易商更积极地从北亚采购进口货物。”

  套利窗口开启

  交易员表示,美国航空燃油价格相对亚洲的强势,上个月打开了套利窗口。

  路透社计算显示,4 月价差平均超过每桶 17 美元,而船舶经纪数据显示,租用一艘载有 30 万桶航空燃油的中程船进行约 30 天航程的平均成本为每桶 5.50 美元,为亚洲卖家提供了良好的利润空间。

  市场洞察机构 Next Barrel 分析师马蒂亚斯・托格尼(Matias Togni)表示,短期内,中国强劲的航空燃油供应可能压低新加坡基准价格,并使对美套利出口贸易保持活跃。

  官方海关数据显示,中国 4 月航空燃油出口量创下 13 个月新高,而行业对 5 月出口量的估计超过 200 万吨。

  托格尼称:“中国在出口配额中将航空燃油置于其他产品之上,导致新加坡储油罐库存积压,迫使韩国将出口流向转向美国西海岸。”

  不过,美国政府数据显示,在截至 5 月 16 日的一周,美国西海岸炼油厂利用率升至 82.6% 的两个月高点,可能抑制 6 月的进口需求。

  分析师表示,美国西海岸两家炼油厂从 2025 年底起永久关闭,可能使该地区航空燃油进口量每月增加至多 10 万公吨。

责任编辑:郭明煜

  

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