关于“常压油箱”，李云飞表示，中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。我们2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3～5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。
据了解，浙江某头部《快七摄像头怎么样》车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。
关于“车圈恒大”，李云飞在5月30号已有过公开回复。此次再度补充更多信息道：“河北某车企去年下半年以来，持续发起汽车行业‘高负债率’、‘财务造假’、‘财务审计’及‘车圈恒大’等话题，煽动舆论并推波助澜；去年底，该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪，经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，确认我们没有问题。”
“我们欢迎同行之间相互监督，但针对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，我们也保留追究其法律责任的权利。”李云飞表示。
责任编辑：韦子蓉
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卢军代表认为，贯彻落实国家战略部署 ❡，打造全国重要物流枢 ♈纽，湖北发展决心大、基础条件好 ❗。长三角-成渝和京津冀-粤港澳 ♎两条主轴在此交汇，福银、二湛等重要通道穿域而过，境内已经实现 ⛎“县县通高速”，同时拥有鄂州花湖机场、长江航道、浩吉铁路等重 ❡大交通基础设施，为现代物流发展提供了有力保障。
本报记者 徐自华 【编辑:杜子美 】
