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  此举遭到交易所问询。当晚 ☼,上交所就下发问询函 ❣,请公司核 ⛪查并披露购买私募基金产品的动机及必要性。

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  不过 ♊,受限于技术、商业模式、成本等因素,当前线控底盘的 ❢市场渗透率较低。上海拿森汽车电子有限公司创始人兼CEO陶喆不 ⛲久前指出,对于L3~L5级的高阶自动驾驶而言,线控底盘的冗余 ➠和安全是最为重要的两个因素。以制动系统为例,对于L3级自动驾 ⛸驶,在90%的驾驶场景中,当出现单点失效时要求驾驶员10秒之 ⛽内就能接管 ⛽,即便出现极端情况,驾驶员的接管时间也应该小于2分 ⛹钟,这种情况下就需要第二套系统在最短时间内进行冗余制动。至于L4级自动驾驶,由于备份接管时间更长,对线控底盘的冗余要求相 ⚓对会更高。

  本报记者 王士珍 【编辑:汤汉 】

  

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