今天(5月27日)，上海国际航运可持续燃料认证体系建设在上海启动，会上首次发布了《国际航运碳足迹标识认证制度建设研究蓝皮书》。标志着我国在构建国际航运绿色治理规则方面迈出关键一步。
在4月11日闭幕的国际海事组织(IMO)第83届环保会议上，针对5000总吨及以上国际航行船舶温室气体排放“技术+经济”净零排放管控新政正式获批。该新政将自2028年起对国际航行超标排放船舶实施阶梯性碳费机制。船舶所使用的燃料需经过全生命周期碳强度核算，并基于认证结果进行碳费缴纳。这标志着建立权威、独立、符合IMO标准的可持续燃料认证体系成为全球航运业的当务之急。
记者从海事部门了解到，为积极应对国际规则调整，上海海事局、上海市交通委牵头组织上海海事大学专家团队，联合国内主要能源、航运企业及认证服务机构，于今年3月发起成立了“上海国际航运碳足迹标识协会”，作为我国首个专注于国际航运可持续燃料认证体系建设的法定实体。协会系统编制了《国际航运碳足迹标识认证制度建设研究蓝皮书》，明确覆盖船用燃料原料采集、生产加工、运输分销、船上使用等各环节碳排放核算路径。蓝皮书全面对标IMO、欧盟等国际先进政策与认证制度，结合我国航运燃料产业实际，从政策、标准、组织、数字平台等维度，提出建立统一、高效、国际接轨的认证制度的总体框架，为我国打造具有全球《易计算器六宝典苹果版》影响力的航运低碳治理体系提供了“上海
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本报记者 博望 【编辑:辽太宗 】
