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而中国国际航空股份有限公司（下称“国航”）董事会秘书黄 ♊斌在不久前举行的第三季度业绩说明会上表示 ♐，各地散发疫情虽然影 ⚡响着各地客运市场，但更加精准的管控措施和更加流畅的管控流程对 ⏪旅客出行的负面影响正在降低，越来越多的旅客能够适应疫情防控常 ❍态化大环境下的日常出行。随着疫情控制趋于稳定以及防控政策不断 ❥优化，旅客对民航客运的接受度正在重新提升 ♓，市场信心也在同步恢 ☾复。预期今年四季度至明年将会是国内民航客运市场在波动中恢复和 ❥逐步释放存蓄需求的一个阶段。同时，“境外各国已陆续宣布解除所 ➤有疫情防控措施，同时我国的入境隔离政策已开始逐渐放宽，预计今 ❦年四季度至明年年初国际航线市场需求在运力增投和政策利好的刺激 ➢下有望小幅恢复。”
消息面上，市场忧虑股市动荡及经济前景不明朗，国际油价连 ♓续第三天下跌，创下今年新低。纽约期油收跌3.48% ❡，每桶报74.25美元；布兰特期油收跌4.03%，每桶报79.35美元 ⛄，跌幅是9月底以来最大。Kpler石油分析员Matt Smith表示，美国股市下滑，引发市场避险情绪升温，不利包括石油在 ♓内的商品价格表现。
为什么美联储越印钱，美元 ♊越升值？
物价方面，预期2023年中国核心CPI中枢在1%-1.2%附近；海外衰退制约大宗商品需求，2023年PPI同比增速 ♑均值或在-0.2%附近。
今年10月，特斯拉确认其已经实现了每周2000辆Model Y的产量，但此后该公司就一直没有再更新产能。
6月 ♊，The North Face迎来新任全球品牌总裁Nicole Otto。Nicole Otto主要负责DTC ♉业务和品牌数字化转型 ♊，此前她曾担任耐克北美区数字部门的副总裁 ♌。
2022年12月7日
这是我们的基准情形。
中国重启之后需求一定会上 ♊升，2023年出口增速可能进一步下降
IT之家了解到 ☾，微软目前Edge扩展商城已经不再接受基 ♉于ManifestV2的扩展程序。但开发者依然可以对现有基于ManifestV2的扩展程序进行更新。微软暂时没有公布具体 ♒的淘汰计划 ♑，但相信应该会在某个时间节点也拒绝对现有ManifestV2扩展的更新 ✍，推动所有扩展迁移到ManifestV3 ♈。
本报记者 何敏 【编辑:杨帆 】
