作为中国首家上市的赛车运营企业,力盛体育曾头顶“中国赛车第一股”的光环,却在上市8年后陷入持续亏损、频繁融资、并购暴雷的争议漩涡。2023年至2025年间,公司扣非净利润累计亏损超3亿元,定增计划三度缩水,并购标的暴雷导致商誉减值近1.5亿元。这场资本盛宴背后,是战略失误还是其他原因?
2021-2024年,公司扣非净利润分别为-0.09亿元、-0.76亿元、-1.96亿元、-0.6亿元,累计亏损达3.4亿元。力盛体育自2017年上市以来从未分红,未分配利润累计-1.59亿元。
力盛体育上市后三次募资(2017年IPO 1.69亿元、2021年定增3.9亿元、2023年拟募6亿元后缩至3.3亿元),但募投项目屡现“烂尾”。 如 Xracing(汽车跨界赛)定增项目原定于 2022 年 12 月 31 日达到预定可使用状态,因发行人拟将部分参赛用车进行电动化改装,达到预定可使用状态日期调整为 20《彩神8争霸旧版》24 年 12 月 31 日。
2021年,力盛体育以1.77亿元收购杭州峻石持有的悦动天下25%股权(增值率1523%),但标的2022-2023年净利润仅1500万元、-3114万元,未达业绩承诺。更值得关注的是,交易对手方疑为空壳公司。杭州峻石成立4个月即促成交易,参保人数为0,大股东关联企业已被列为被执行人。
深交所两度问询力盛体育定增必要性。交易所要求公司从经营模式、场地规划、赛事安排、发展规划、 收入来源、经营成本、经营业绩及盈利前景等方面,说明本次拟投资的赛车场 与行业内主要竞争对手所经营的赛车场,以及与发行人汽摩中心培训基地、上 海天马赛车场、株洲国际赛车场等现有赛车场的对比情况,并进一步说明本次 融资的必要性、合理性。
2023年定增预案发布时,公司股价23.37元,至2025年6月跌至13.22元,跌幅43%。
当资本盛宴散场,力盛体育亟需证明自己仍是赛道上的竞速者,而非财务报表的“漂移玩家”。
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本报记者 拓跋嗣 【编辑:赵一曼 】