中新网成都5月14日电(记者刘忠俊)5月14日，陕西西安至重庆市高速铁路安康至重庆段(以下简称“西渝高铁康渝段”)尖山子隧道顺利贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。
据了解，尖山子隧道位于四川省达州市与广安市境内，由中铁五局承建，为单洞双线隧道，全长320米，最大埋深约31米，全隧穿越缓倾层、泥岩夹砂岩等多种不良地质，加之需穿越燃气管道、村道、民房等建筑物《金沙网页版手机端APP下载》，给施工带来较大难度。
尖山子隧道施工以来，项目建设单位严格落实现场安全穿透式管理各项要求，运用超前水平钻孔、地质雷达、TSP等技术手段，采用分离式双拼台架快速开挖等8项施工工艺，改进钢拱架激光定位仪等22项工装，有效克服了地质差、风险高等困难，确保了施工安全和施工质量。“采用隧道上台阶双拼分离式台架施工，2台装载机与上台阶扒渣挖机同时进行出渣作业，并通过改变传统的流水作业，有效加快软弱围岩施工速度，实现了快速开挖、快速封闭、快速循环。”中铁五局西渝高铁项目负责人李东红称。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分，路网地位十分重要，西渝高铁康渝段正线全长478公里，自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。
西渝高铁建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，对助力城乡融合和区域协调发展具有重要意义。(完)
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本报记者 张祥云 【编辑:山涛 】
