中新网昆明6月12日电 (张伟明 吴杰 陆继存)12日，国产复兴号DWL-32K连续式捣固稳定车首秀，完成云南昆明大龙山铁路专用线捣固稳定作业。这标志着中国铁路大型养路机械装备迈入以新质生产力为引领的全新发展阶段，铁路养护工作踏入“智能时代”。
近年来，随着中国铁路事业蓬勃发展，特别是高速铁路的迅猛推进，对铁路养护技术提出新要求。为适应这一新形势，铁路部门自2022年起推进新一代具备完全自主知识产权的大型养路机械研发制造工作。
今日首秀的复兴号DWL-32K连续式捣固稳定车，便是研发制造成果的杰出代表。它搭载了先进的智能捣固、稳定技术，并配备了《abc官网网站》智能分析与控制系统，犹如为机械装上了“智慧大脑”。这一创新设计，使得捣固稳定车能够根据不同工况自适应调整作业参数，不仅显著提升了道床养护质量，更在作业安全性方面迈出了坚实步伐。定速巡航、智能维护等功能的加入，更是实现了全流程的智能运行、作业和维护，平均作业效率相比以往提升超过20%。
与既有捣固车相比，复兴号DWL-32K连续式捣固稳定车在技术上实现多项突破。它采用了内燃电驱方式，有效解决了长大坡道调速控速的难题，并具备定速巡航、大小车走行自动匹配控制等智能运行功能。同时，通过关键部件状态感知、健康状态诊断、故障排查智能引导、维保提醒等智能维护功能，进一步提升了设备运维的信息化、数字化管理水平，实现了从传统养护模式向智能化、绿色化养护模式的转变。(完)
二是从医 ♓疗资源的占用看，多数国家疫情爆发高峰期重症救助资源短期承压， ✅普通病床供给相对充足 ♌。一方面，近半年来奥密 ⛹克戎变异毒株引发的重症率已明显降低，但在疫情高峰期间，各国每 ♊十万人中重症新冠患者人数仍会达到1-2人左右（见图8），韩国 ☺、abc官网网站新加坡每十万人中每周新增重症新冠患者约0.5-1人（见图9 ➤）。与目前各国拥有的重症医疗资源供给能力相比（见图10），奥 ⛅密克戎疫情爆发高峰，美、德等国新冠重症病床占用率已不足10% ❢，其面临的挤兑压力较前两年明显下降；日、英、韩、新加坡等国新 ❍冠重症病床占用率或接近20%，重症救助资源短期内依旧承压。2020年我国每十万人ICU床位仅4.5张 ♊，与发达经济体存在一 ♉定差距，未来国内疫情进入爆发高峰期，短期内重症医疗资源可能面 ✌临一定压力 ♒。另一方面 ♊，从各国住院情况看，近 ♓半年来疫情高峰期每十万人每周新增住院新冠患者数均在25人以下 ♑（见图11），相比各国目前拥有的床位数资源，占比多不足5%， ⛄供给相对充足。
中指研究院发布的《中国房地产市场2022总结&2023展望》指出，伴随房地产市场的深度调整，房地产企业的经 ☾营模式、竞争格局正在发生变化，未来不同类型企业的表现亦将呈现 ♐分化态势，央国企、优质民企市场份额有望持续扩大。12月15日 ♊至16日在北京举行中央经济工作会议也指出 ♌，有效防范化解优质头 ♊部房企风险 ⛼，改善资产负债状况。
本报记者 许银川 【编辑:董必武 】
