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12月22日，全球管理咨询公司麦肯锡对外发布了基于对中 ✊国汽车消费者调研的《2023麦肯锡中国汽车消费者洞察》报告。
根据麦肯锡的预测模型，2021到2030年这10年内， ♌全球乘用车总销量预计约8亿台左右，其中电动汽车的销量有望达到 ⚾约2.2亿台。中国市场可能贡献近50%的电动汽车销量，10年 ✊内的电动汽车销售规模约1亿台上下。
12月21日，《每日经济新闻》记者再次致电北京产权交易 ✨所，一位项目负责人表示，项目处于延牌阶段 ⏩，挂牌至今没有征集到 ❡意向受让方 ⛅。
反映在财报上，和华为合作的这三年间 ⛔，赛力斯一直在亏损， ➣但闲置资金越来越多，因为融资比较顺利，很难说没有借到华为的光 ✋。
今年7月份，美国政府颁布的《通货膨胀削减法案》延长了现 ⛼有的7500美元的电动车税收抵免，且取消了20万辆的上限。
应避免接触公共场所的物体表面，减少感染几率。
据一位前新能源汽车战略副总裁对《财经》记者表示，保险公 ♉司精算师团队会根据同类车型、技术，将很多因素整合起来，提出第 ❎一版本的定价。
另一方面，2020年以后 ❤，赛力斯的销售费用有明显走高的 ✌趋势，占营收的比例也越来越高，从2020年的5.09%增长至 ☼今年前三季度的13.33%。
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新冠病毒感染者数量持续增加，患者如何判断自己是否感染？♈退烧以后头痛咳嗽痰多需要吃什么药？什么情况下应该就医？12月21日，北京佑安医院感染综合科主任医师、小汤山方舱医院医疗专 ⛶家李侗曾在好大夫在线直播解答网友关于新冠病毒的多个问题。21 ♍世纪经济报道将相关问答整理如下 ⛹，供大家参考。
勤洗手、戴好口罩，在不安全的环境中不摘口罩。
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麦肯锡在报告中指出，中国市场逐渐转向电动化的大势已成定 ❤局，不可逆转，对电动化转向的丝毫犹豫都可能给车企的中长期竞争 ⏳力带来致命影响。
不少投资者不理解，为什么在理财净值化转型后，银行理财净 ❡值波动大，甚至出现了浮亏。事实上，过去理财产品并非没有波动， ☺只是多采用摊余成本法进行估算，无法及时向投资者传递出金融资产 ❧的收益和风险。
招股书还披露，力玄运动的产品市场主要在境外，其境外市场 ⛻的销售额在报告期内不断攀升，其中2020年和2021年均占到 ♒总www.878.cc收入的九成以上，说明境外市场对公司的重要性不言而喻。
公司在2020年和2021年末因履约进度不能合理确定、 ❤已经发生的成本预计能够得到补偿的、按照已经发生的成本金额确认 ♓收入的项目分别为7个和30个，其中2020年的5个项目导致履 ☸约进度不能合理确定的事项在2021年并未消除，公司于2021 ♐年经评估预计成本能够得到补偿，继续采用相同的方法确认收入。2020年及2021年按照已发生的成本确认收入金额分别为914.91万元、2，023.86万元，占当期营业收入比例分别为2.09%、3.83% ♒。
汇丰银行（中国）有限公司薪酬绩效总监朱苏扬则站在人力资 ➠源角度上，希望在养老体系建设中可以设立一站式查询平台，让员工 ♌在工作单位变动后仍可以轻松查询到年金账户的各种信息；另外，可 ⚓以设立一体化管理平台 ❦，进一步完善受托人和账管人、投管人、托管 ♒人之间的信息交换通道 ⛷，实现完整的数据整合 ♎。“我们每个季度需要 ⛸花挺大力气和员工分享产品投资的情况，如果有了一体化的电子化平 ♍台，无疑可以更方便企业和员工。”
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但野村首席日本经济学家森田恭平表示 ♐，放松YCC上限不应 ♍“被解读为政策转向紧缩”。
“数据安全也是随着汽车产品属性的变化而出现的新问题。一 ♒方面法律法规不断完善 ✌，同时软件定义汽车时代对于车企提出新的要 ♏求。”管鸣宇表示，“无论是网络信息安全、软件定义汽车、OTA ⛻甚至基于用户体验的产品定义，都是对有志于在新的时代引领的车企 ⛪提出的新要求，这是一个积极的信号，但是也确实是车企需要迈过去 ✊的坎。”