如果我们把未来制造的云边端的架构做一个提炼的话，我们可 ⛶以鲸鱼体育看到在底层它有两层 ❓。一层是在边缘侧，基于对底层数据的感知， ✋然后形成一个工厂数据的平台，对生产控制进行优化，它涉及到现场 ♍的生产质量加热等等这些加热楼、垃圾焚烧水泥等等这个里边已经有 ♏一些模型了 ✋，这是在边缘端。
我们也看到在有些领域，尤其是在消费领域，行业集中度不高 ♌、消费者个性化需求比较强烈的领域，中国的数字化转型已经走在了 ♉全球前列，这是一个重要变革的方向。对于今天的智能制造。或者我 ❥们传统企业的数字化转型来说，我们面临着是一个数字基础设施体系 ⛎架构的一次迁移，只有基于云端这样的技术架构体系，才能为未来的 ✋企业数字化转型找到正确的方向。
肖劲松表示，我国新材料产业发展确实取得了历史性的成就， ⚓现在的产业在创新能力、产业规模集聚效应等方面都取得了进步。从 ➠产业规模来说，现在产业总产值年复合增长率超过20% ➡，在原材料 ❥整个工业当中占比达到了15%，形成了全球门类比较齐全、规模第 ♈一的材料产业体系；第二，企业实力的不断壮大，形成了一批专精特 ♏新的小巨人和单项冠军企业；第三 ♈，在一些重点领域的关键材料实现 ♊了突破，保证了航空航天、海洋装备等方面一些重大工程的建设。特 ➣别是今年空间站的建设、核心空间站的核心舱建设、国产大飞机等方 ✋面都取得了很大的进步 ⏱，这都得益于材料的进步突破；第四，促进推 ✨广应用。通过重点新材料首批次应用保险补偿机制，推动了190多 ♉个品种，500多亿新材料产品进入了初级初期市场，同时在完善公 ♈共服务平台创新体系建设方面，也做了大量的工作。
首先 ♌，近期银保监会正在抓紧研究谋划2023年银行业保险 ➨业服务实体经济一系列监管政策措施。包括全力支持房地产市场平稳 ♊发展、支持保险资金持续加大资本市场投资力度等。加大对新能源、 ⏱人工智能等先进制造业和战略性新兴产业的资金支持。积极满足优质 ♍头部房企合理融资需求 ♉，做好房地产并购融资支持。
过去的几年，阿里有一个项目叫犀牛制造，2020年也入选 ✍了世界经济论坛的灯塔工厂。而犀牛制造所要探索的就是一个端到端 ♒的云端制造的新的技术架构和解决方案。在消费端它可以帮助企业解 ⛵决消费需求的支持问题 ⏲，帮助企业决策，需要什么款式什么面料什么 ✨颜色。对于服装行业来说，它也可以帮助决定你设计出来的一款产品 ♓是一个滞销款还是一个爆款，可以给出一些判断。
2022年的中国外交，是迎难而上，勇毅前行的一年。在习 ⛳近平主席亲自擘画下，在党中央有力部署下，我们以元首外交为引领 ⛷，以服务党的二十大为首要，以推动构建人类命运共同体为主线，应 ⛳变局，解困局，创新局♈，全方位开展中国特色大国外交，为维护世界 ➡和平、促进共同发展作出了新的贡献。
黄潞表示，随着资管新规过渡期结束，包含银行理财等各类财 ➨富管理类产品真正迈入了“真”净值时代，只要客户持有的不是纯存 ❤款配置，任何资产配置组合的净值均可能出现波动。黄潞指出，如何 ♌为客户提供正向财产性收入，提高资产配置风险调整后的收益水平， ➣要求财富管理机构进一步提升专业能力。
干勇在演讲中指出，监测产业体系，整个过程就是产业升级的 ♋过程，就是技术进步与消费升级共同作用的进程，也是制造强国建设 ♓的重要进程 ➨。它的特点 ☽，第一是产业附加值高 ➢，高档或者高端产品所 ♌占比例高，且产业处于全球价值链的中高端，所以不管是新兴产业还 ⛷是传统产业 ⛼，如果只是生产一些中低端产品，这就不叫现代产业体系 ✨。不论是传统的还是新兴的，只要能够具有附加值高的特征，就应该 ⏳属于现代产业体系的范畴。
这里承载了国家三大创新使命，承担了住建部智能网联与智慧 ➣城市协同发展试点、交通部交通强国试点、工信部智能交通与智能网 ⚡联汽车示范区任务，拥有国家智能网联封闭测试场，可以充分满足智 ☻能网联汽车的研发、检测、认证等服务，已经聚集了150余辆各种 ❓自动驾驶运营示范车辆 ♿。
这里承载了国家三大创新使命，承担了住建部智能网联与智慧 城市协同发展试点、交通部交通强国试点、工信部智能交通与智能网 ♒联汽车示范区任务，拥有国家智能网联封闭测试场，可以充分满足智 ♊能网联汽车的研发、检测、认证等服务，已经聚集了150余辆各种 ⛽自动驾驶运营示范车辆 ⚓。
展望未来，崔东树对未来5年中国新能源汽车市场的发展前景 ♍保持乐观。虽然中国传统燃油车出口在技术层面没有明显的优势，成 ♎本也相对较高。但在过去一年中，中国汽车的出口规模已经超越了德 ♏国鲸鱼体育，成为世界汽车第二出口大国。以特斯拉为代表的新能源车快速增 ♑长，拉动了中国出口的发展，而近期上汽、通用车、吉利、奇瑞等一 ♍些新势力的发展，都会推动出口的强势增长，尤其比亚迪等中国制造 ☺业的崛起，规模化的发展，使中国的新能源汽车和中国的手机一样， ♓变成中国的名片，走向世界。
本报记者 孙恭 【编辑:高润霖 】
