27日发布的《世界一流港口综合评价报告(2025)》显示，宁波舟山港首次进入全球港口“世界领先”方阵，与新加坡港、上海港共同位列第一梯队。
中新网还在现场了解到，浙江海港集团建成了全球规模领先的远控自动化设备集群港区，实现港口作业全流程自动化。布局港口“风光储氢”一体化能源体系，建成国内首条市场化规模化集卡绿色运输线。上海港研发了码头全域多场景协同多智能体系统，推进智能重卡规模运营，实现临港集疏运中心—东海大桥—洋山港稳定可靠安全的自动驾驶商业化运营。山东港口青岛港首创基于人工智能识别动态切层的电子船图技术，在船舶靠港时同步智能识别生成货物信息，为散货、件杂码头自动化奠定数据基础。宁波舟山鼠浪湖码头2024年码头全流程自动化作业量占比达85%，一线人员减少18%，生产质量提升10%。
华为物流与仓储智慧化军团副总裁邱士奎介《葡京娱乐》绍，得益于人工智能等新技术，港口行业日益关注生产和经营管理协同。华为作为科技企业，正通过人工智能与大模型技术，帮助港口构建物流全要素数字化基础设施，实现人、车、货、场、单等要素的智能互联。
顾金山称，这些科技创新成果不仅为港口自身发展注入了强大动力，也在畅通国内国际双循环中发挥了重要作用。面对全球新一轮科技革命与产业变革，港口作为国际贸易枢纽面临智能化、绿色化、高效化转型的重要机遇。
他同时指出，在科技创新与产业创新融合方面，中国的港口还存在产学研用协同机制不完善，部分港口科技创新能力较弱，关键技术仍受制于人等不足。他建议，港口企业要加大研发投入，组建产学研用创新联合体，共同开展关键核心技术攻关，注重成果总结并及时形成标准。
为推进港口绿色化智慧化转型，政策层面也将持续加码。交通运输部科技司创新发展处副处长赵晓辉透露，交通运输部正加快出台《“人工智能+交通运输”实施意见》，明确到2030年甚至未来更长时间的“人工智能+交通运输”建设目标、推进路线、重点任务和政策举措，目前已完成征求意见工作。
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陈建成介绍，卧龙是一家总部位于浙江绍兴的民营企业，创建 ❎于1984年，作为国内电机行业头部企业，是以电机经济控制驱动 ♑为主的跨国企业，旗下有39家电器工厂，集中海外工厂 ⛴，14家分 ☼布在欧洲、美洲和东南亚，能够满足世界500强企业配套和服务的 ➦需要，能够与ABB、西门子同台竞争。通过对外并购和世界工厂， ♉卧龙已基本完成了全球的布局，评审为全球电器行业产品性能最齐全 ♓、生产基地最多的企业 ⛻，在全球电机行业的名次仅次于ABB，跻身 ➣了全球第二 ♏。
本报记者 赵桓 【编辑:玻尔兹曼 】
