北京推出公交专用道第二批优化调整措施，自2023年9月1日起实施。优化调整措施主要集中在三方面：一是对三环路以外的公交专用车道(只准公交车通行的道路和BRT1、BRT2、BRT3运行道路除外)及京开高速主路、京藏高速主路、阜石路3条延伸至二环的公交专用车道调整为工作日(含法定节假日调休的工作日)启用，公休日和法定节假日不启用；二是取消二环路主路公交专用车道，对公交车站施划公交车停靠站标线；三是打通三环路公交专用道断点，推进专用道连续性，保障公交优先。
二环路主路公交专用车道将调整为公交车停靠站标线
二环路主路目前有几段公交专用道，为何要“改头换面”？针对市民关注的问题，有关部门进行了解答。
据介绍，目前，二环路主路公交专用道只有9段，公交专用道设置距离较短《欧宝体育哪里可以下载》且分散，最短的只有一二百米，是十几年以来陆续施划形成的。从功能上看，这些分散的专用道主要服务于公交车进出站。
交通、交管部门和研究机构经过反复研究论证，认为将这9段零散分布在公交车站附近的公交专用道(共涉及16处)，统一施划为公交车停靠站标线，不受公交专用道时间限制，可以保证公交车安全有序进出站，同时有利于社会车辆安全避让和通行，进一步提高二环主路通行效率。
据了解，二环主路公交专用道调整为公交车停靠站标线工作将于8月31日前完成，9月1日起启用。
第二批优化调整措施进一步提升道路资源使用效率
记者了解到，今年6月1日，北京市推出公交专用道第一批优化调整措施，涉及14条道路。据监测，第一批优化调整措施实施以来，公休日和法定节假日早晚高峰社会车通行效率总体提升，公交运行速度略有下降，但影响不大。
综合分析第一批优化调整措施实施效果和市民诉求，相关部门提出了公交专用道第二批优化调整措施，进一步提升道路资源使用效率。
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本报记者 小栗旬 【编辑:三石琴乃 】
