中新网哈尔滨5月7日电 (张学鹏 记者 史轶夫)5月7日15时34分，黑龙江省绥化站，K5161次“插秧专列”满载着600余名“插秧客”缓缓驶出，开往广袤的三江平原。这是中国铁路哈尔滨局集团有限公司(以下简称“哈尔滨局集团公司”)连续26年开行“插秧专列”，助力黑龙江省不误农时，备赶春耕。

　　黑龙江省三江平原以其肥沃的土壤和优质的水稻闻名中国。每年4月下旬至5月中旬，来自绥化、海伦、庆安等地“插秧客”将前往三江平原插秧，20天时间里，可赚取上万元人民币，已经成为当地农民一项重要收入。

　　2000年起，为服务“插秧客”出行便利，避免中转倒车，哈尔滨局集团公司连续26年开行至抚远方向的“插秧专列”，累计运送“插秧客”190多万人次，“插秧专列”成为当地农民的“淘金车”和“致富车”。

　　已连续服务26年插秧专列的绥化站客运值班员赵业胜见证了“插秧客”的变化：“以前农民收入低，都靠插秧挣钱解决家里难题。现在日子好了，农业机械化也普及了，‘插秧客’也逐步向年轻化、技术化转变，以往的绿军装、尼龙袋不见了，现在更多的是牛仔服、行李箱，看着和游客没区别。”

　　今年，哈尔滨局集团《168极速赛车官网》公司在“插秧专列”上推出“务工+技能培训+就业对接”等增值服务，邀请专家、学者上车，开设“普法讲堂”“列车招聘会”等活动。

　　针对省内机械化插秧越发普及，邀请绥化市北林区农机总站培训组副组长赵汉生、高级工程师庄兵上车，讲解农机操作和维修知识，帮助“插秧客”提升技能、拓宽就业渠道。让插秧专列从“淘金车”变为“惠农车”。

　　K5161次列车长高汉伟介绍：“我们提前对接沿线农场，收集用工种类、农场信息、联系方式等，制作成用工信息表张贴在车上，搭建起雇主与‘插秧客’的沟通桥梁。”(完)

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　　不久 ♉，合景泰富紧急危机公关，回应说跟债权人积极沟通还款 ✍计划，相信此次触发长债提前到期可能性很低 ⛔。

　　本报记者 汤镇业 【编辑:徐霞客 】