这两艘汽车运输船即将在6-7月份投入运营，届时比亚迪的出海能力将再上一个台阶。

据了解，“长沙号”和“西安号”分别是比亚迪第5艘和第6艘汽车运输船，运力与此前第4艘“深圳号”一样，都是9200辆运力。

比亚迪前3艘汽车运输船——“开拓者1号”、“常州号”、“合肥号”，运力均为7000辆，已分别在去年和今年投入运营。第7辆“郑州号”（运力7000辆），第8辆“济南号”（运力9200辆），预计在今年8-9月份交付运营。

按照计划，比亚迪2026年前将建成由8艘汽车运输船组成的“出海舰队”，届时船队总装载量将跃升至6.7《米乐彩票m6下载安装》万辆的新高度，年运力超百万辆。据央视日前报道，比亚迪表示，预计今年8艘船将全部投入运营。

海事服务网CNSS根据快科技内容综合整编

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　　中航信托宏观策略总监吴照银对记者称：“自2022年8月 ❍以后，央行已经连续8个月维持MLF（中期借贷便利）利率不变。 ⛼货币市场7天逆回购利率最近一次下调也要追溯到去年8月。未来几 ⏪个月央行下调政策利率的可能性并不大。但央行维持政策利率平稳不 ☼变，并不意味着债市收益率没有波动。历史上 ⏲，2018年到2019年、2020年到2022年，货币政策保持不变时，债券收益率 ⏩涨跌幅度都不小。考虑到目前经济弱复苏、结构问题突出 ☸，未来几个 ⛺月，无论央行是否下调政策利率，债市收益率都可能下行 ☾。”

　　本报记者 萧太后 【编辑:徐康 】